機場聯絡線項目首座連續梁順利合龍
來源:機場聯絡線項目部  作者:薛亦灃  時間:2021-09-07  點擊量:   
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(本站消息)8月31日凌晨4點,伴隨著最后一方混凝土澆筑完成,機場聯絡線1標跨二十五號線(32+48+32)米懸臂現澆連續梁實現合龍,圓滿完成節點目標任務,成為全線首座合龍的連續梁,為下一步全線架梁創造了有利條件,這標志著上海機場聯絡線工程建設又取得突破性進展。

連續梁合龍段施工是整個連續梁施工最關鍵的部位,合龍段施工采用掛籃懸臂澆筑法施工。合龍段因混凝土澆筑過程中,氣溫的變化會引起梁體的伸縮變形,同時梁體左右日照溫度的不同還會引起梁的扭曲變形。為滿足混凝土的澆筑條件,根據方案要求,項目部決定在溫度較低且相對穩定的凌晨兩點開始澆筑,這是一天中最適合澆筑的時間,澆筑時間控制在3小時之內。

為確保順利合龍,項目部于澆筑前多次召開專題技術會議,加強過程管控,明確各個環節的技術規程和操作規范,對施工工藝進行詳細交底。現場負責人每天深入施工現場、靠前指揮、及時協調,爭取克服近期高溫、暴雨等惡劣天氣,制定強有力的保障措施,配足各項物資設備;實行倒排工期、制定節點目標、勞動競賽機制等措施,不分晝夜、加班加點努力完成澆筑任務,以保證混凝土的強度和貼合度,確保施工質量。

機場聯絡線1標施工建設極具挑戰性,項目建設安全壓力巨大,并行既有線,多次橫跨城市軌道交通,車輛密集;既有城市區域的建筑物,又有沿線超高壓和管線,周期長、難度大;橋梁占比高,交通安全壓力大。在施工建設過程中,項目部緊抓連續梁施工關鍵節點,精心策劃、合理籌劃組織施工生產,加強風險研判和隱患排查,嚴格執行風險管控“六個一”制度,包括:一份開工令、一個實時監控微信群、一份現場應急預案、一張應急聯絡表、一個應急資料柜和一套應急處置流程圖,階段性安全、優質地完成了施工任務。

勇于拼搏,鍥而不舍。首座連續梁雖已順利合龍,但后續施工生產仍任重道遠,項目部將繼續發揚艱苦奮斗的精神,以更加飽滿的工作熱情和更加頑強的團隊精神投入工作,確保施工任務安全、優質、高效、文明推進,全力打造經得起實踐、人民和歷史檢驗的精品工程。


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