青陽港鐵路橋項目長軌車順利進場
來源:青陽港項目部  作者:郝曉偉  時間:2021-09-07  點擊量:   
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(本站消息)9月6日凌晨0時18分,一聲長鳴打破夜的寂靜,一列滿載長軌的300米列車順利駛入青陽港段航道整治配套項目京滬鐵路昆山至陸家浜段改建項目工程線,標志著申張線青陽港航道整治工程長軌車順利進場。

“各就各位,檢查各自的控制手柄,這是我們第一列長軌,兄弟們要打起十二分的精神。”對講機里傳來項目安全總監的聲音,“大家一定要注意安全,按照指揮員的口令進行操作。”一聲指令,解鎖開始,卸軌人員爬上長軌列車迅速進入工作狀態,手持加力扳手,拆除鎖定架上螺栓、長軌架插銷。解鎖完成后,吊裝人員用吊具夾持著鋼軌,電動葫蘆同步起吊、平移、下落,一根根長軌被整齊擺放在存軌臺座上。

青陽港項目部承擔的申張線青陽港航道整治工程京滬鐵路昆山至陸家浜段改建工程有4.29公里為鄰近京滬鐵路既有線施工,占本工程總里程數4.62公里的93%,京滬鐵路為電氣化鐵路,客貨共線,日平均通過列車112對,鐵路等級I級,正線雙線,是我國最繁忙的鐵路干線之一。本工程橋梁深基坑、64m及80m鋼桁梁頂推施工、全線路基軟基處理、T梁架設均為既有線施工,施工難度大,行車干擾多,工效低。

“長軌車進場完,心里踏實多了。干施工以來,長軌幾點到,弟兄們就幾點卸,不管白天和黑夜、風霜和雨雪,絕不影響現場的施工。”項目經理說,本次送達的鋼軌均為100米長軌,共計168根,分上下四層儲運。列車由21輛平板車,1輛單機龍頭組成。

在昆山市水運工程建設指揮部辦公室、上海東華地方鐵路開發有限公司的幫助和支持下,項目部分別于2020年4月25日完成64米鋼桁梁頂推施工,2020年12月15日安全順利完成80m鋼桁梁頂推施工、2021年7月4日順利完成全線T梁架設任務。根據施工計劃安排,長軌鋪設完畢后,預計在10月中旬進行項目驗收,11月上旬進行最終的線路撥接施工。

這次長軌車的順利進場,為11月份線路撥接施工奠定了堅實基礎。


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